
Canolbwynt Manwl Ataliad Annibynnol: Yn Sicrhau Cyflawniad Cywir
Yn Huazhe, rydym yn cyfeirio at y cymal bêl braich reoli uchaf fel "canolfan fanwl" ataliad annibynnol. Fe'i cynlluniwyd yn benodol ar gyfer systemau ataliad uchaf, gan gysylltu'r fraich reoli uchaf â'r migwrn llywio. Ar gerbydau ag ataliad annibynnol, mae ei berfformiad yn effeithio'n uniongyrchol ar drachywiredd llywio a sefydlogrwydd cornelu. Mae pob gradd o ongl llywio yn gofyn am drosglwyddo cywir trwy'r uniad hwn.
Arsylwodd un o'n peirianwyr, sy'n gyrru sedan chwaraeon ac yn astudio geometreg atal: ar ôl gosod ein cymal pêl braich reoli uchaf, roedd angen llawer llai o gywiriadau llywio wrth lywio'r un gornel. Mae hyn yn dangos bod manwl gywirdeb y cymal yn rheoli llwybr symud y system atal yn uniongyrchol.
Rydym yn defnyddio dur aloi molybdenwm o ansawdd uchel. Mae'r cyfuniad o gromiwm a molybdenwm yn darparu ymwrthedd blinder rhagorol tra'n cynnal cryfder uchel. Mae cryfder cnwd y deunydd yn fwy na 850 MPa, sy'n ei alluogi i wrthsefyll llwythi cynnal hongiad uchaf ac effeithiau ffyrdd, gan wrthsefyll traul ac anffurfiad dros ddefnydd hirdymor.
Mae'r gydran yn cael ei gynhyrchu gyda gofannu oer manwl gywir ac yna peiriannu CNC. Mae gofannu oer yn sicrhau dwysedd uchel a chysondeb strwythurol, tra bod peiriannu CNC yn gwarantu bod dimensiynau critigol yn fanwl gywir. Rheolir goddefgarwch maint pêl o fewn ±0.015 mm, gan sicrhau manwl gywirdeb hynod dynn.
Mae llifanu peli manwl uchel, wedi'i gynnal mewn camau garw, lled-orffen a gorffen, yn cynhyrchu garwedd arwyneb o Ra 0.15 neu lai - yn llyfnach na drych. Wedi'i gyfuno â saim arbenigol, nid yw'r uniad yn arddangos y gwrthiant troi lleiaf a thraul araf.
Mae wyneb y bêl yn cael ei galedu i HRC 58-62 ar gyfer ymwrthedd gwisgo rhagorol, tra bod y craidd yn parhau i fod yn anodd amsugno effeithiau heb gracio. Mae'r wyneb yn cael ei amddiffyn ymhellach gan orchudd electrofforetig gwastad, trwchus. Mewn profion chwistrellu halen, mae'n gwrthsefyll 72 awr heb rwd coch.
Mae'r cymal pêl braich reoli uchaf hwn wedi pasio profion trylwyr a gynlluniwyd ar gyfer systemau atal annibynnol:
2 filiwn o gylchoedd o swing ±15 gradd, gan efelychu symudiad atal, gyda newid clirio o dan 0.08 mm
1,000 o brofion effaith yn efelychu twmpathau a thyllau
Prawf hyblygrwydd tymheredd isel- ar -40 gradd am 24 awr, gyda chynnydd trorym troi o dan 30%
O'i gymharu â chynhyrchion tebyg, mae'n darparu cryfder deunydd uwch, manwl gywirdeb gweithgynhyrchu, a chylchdroi llyfnach, gan gyflawni bywyd gwasanaeth dros 25% yn hirach na chyfartaledd y diwydiant.
Manylebau Allweddol
|
Prosiect |
Manylebau |
|
Enw Cynnyrch |
Uniad pêl syth |
|
Modelau Cymwys |
Ceir Teithwyr a SUVs (Wedi'u Optimeiddio ar gyfer Systemau Atal Annibynnol) |
|
Deunydd Corff |
Chrome Premiwm-Dur Aloi Molybdenwm |
|
Triniaeth Wyneb |
Triniaeth wedi'i Caledu + Cotio Gwrth-cyrydu Electrofforetig |
|
Strwythur Selio |
Selio Integredig + -Cist Llwch Perfformiad Uchel |
|
Swyddogaeth Graidd |
Yn cysylltu'r Fraich Reoli Uchaf â Migwrn Llywio; Yn Sicrhau Trosglwyddiad Llu Union |
|
Manteision Allweddol |
Cysylltiad Cywir, Hyblyg a Gwisgwch-Gwrthiannol; 25% Bywyd Gwasanaeth Estynedig |
|
Dull Gosod |
Amnewid Uniongyrchol ar gyfer Rhannau OEM; Dim Angen Addasiadau |
Tagiau poblogaidd: pêl syth ar y cyd, Tsieina pêl syth ar y cyd gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri

